重庆公路双向钢塑格栅批发诚信企业「华耀工程」

      特性：钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，***伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现、经济的加筋效果。 

      钢塑土工格栅是如何发展起来的钢塑土工格栅是一种新型的土工建材，它具有良好的性能，可以很好地对沙石坡面进行防护。钢塑土工格栅也可以对路面进行防护，防止路面出现裂缝，这有利于延长道路的使用寿命。而且不同的使用情况下所使用的土工格栅的类型不同。

    钢塑土工格栅除具备土工格栅所具有的高强度，低延伸、高弹性模量、耐温等特性外，还具有良好的防渗透及反滤能力，是一种多功能的土工合成材料，

       在高速公路软土地基处理中，难点问题是软土的不均匀沉降和固限性软土侧滑；传统的处理方式是在软土地基上层铺设砾石、碎石子，但是缺点是覆盖的粒料可与软土混合在一起，使强度进而降低，行车走车还是会发生塌陷、沉降的***。随着***对钢塑格栅土工合成材料的研究以及试验应用，发现钢塑格栅在软土地基中有着广泛的适应性，

        1、路基在冰冻前要进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的樗，以免被冰雪淹埋。 　       2、冰冻前要控制好坡地上填方的台阶。 　　       3、维修***冬季施工需用的车辆，机具设备，要备足冬季施工期间的工程材料。 　       4、冬季施工的路堤填料，应选用未冻的砂类土。 　       5、冬季填筑路堤，应按横段面全宽平填，每层松厚度应按正常施工减少20%-30%，大松铺厚度不得超过30cm压实度不得低于正常施工时的要求。